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ユーザーマニュアル
仕様
プロセッサー・コア
- CPUNXP i .MX 6ULL
- ラム：512MB DDR3L SDRAM
- フラッシュ：8GB eMMCフラッシュ
ソフトウェア
- ボードサポートパッケージ (BSP): U-Boot 2020.04
- オペレーティングシステムLinux 5.15.52
インターフェイス
- CAN：3ポート（HS CAN×2、CAN FD×1）
- 10/100Mbpsイーサネット
- GPIO×2（1DI、1DO）
J1939データロガーアプリケーション
- 選択的データ取得
- 最適化された録音周波数
- マルチCAN対応
GNSS
- GPS/GLONASS/BeiDou/ガリレオ
センサー
- 加速度センサー、ジャイロスコープ、地磁気センサー¹搭載
アンテナ
- 内蔵アンテナ（GNSS×1、セルラー×1、WiFi/BLE×1）
認証
- CE、FCC
一般的な特徴
- バッテリーリチウムイオンポリマー（LIP）3.7V 1500mAh
- 電源：9V～36V
温度サポート
- 動作温度：-40°C～+70°C²まで
- 保存温度: -40°C ～ +80°C².
セキュリティ・スイート
- セキュアブート/ストレージ¹。
- Wi-fiセキュリティ
エンクロージャー
- 保護等級IP 67
- 取り付けオプションパネルマウント
- 寸法: 140 X 124 X 45 mm
ワイヤレス通信
- セルラーLTE Cat 4/Cat M1
- Wi-Fi：802.11a/b/g/n/ac
- ブルートゥースBLE 5.0
主な特徴
- Configuration File: XML configuration file is used to configure the needed Parameter Group Numbers (PGNs), Suspect Parameter Numbers (SPNs) and data logging frequency.
- Selective Data Capture: Captures the configured PGNs / SPNs from the CAN bus, decodes them and logs the data.
- Data Formatting: Data is stored in JSON format for further usage by the end application.
- Configurable Data Logging Frequency: Data logging frequency is set as specified in the configuration file, ensuring optimal utilization of resources and efficient data management.
- Integration with Multiple CAN Bus Interfaces: Seamlessly integrates with multiple CAN bus interfaces, facilitating comprehensive data acquisition across multiple CAN networks.
注：
¹ Optional features: For more information please contact iWave sales team at mktg@iwave-global.com
² Temperature range subject to use case and operational functionality
ソフトウェアアドオンモジュール
J1939ヘビーデューティ・ロガーによるテレマティクスと車両分析
大型車
フリートマネジメント
廃棄物処理トラック
| 大型車両は過酷な作業環境で長時間使用されるため、突然の故障や頻繁な故障が発生しやすく、オーナーが監視することが重要です。テレマティクスデバイスと J1939プロトコルのサポートにより、このリスクを軽減することができます。4つのCANポート、RS232、RS485、堅牢なIPエンクロージャなどのインターフェースを内蔵しており、事故報告、盗難警報、ライブトラッキング、ルートプランニング、運転分析などのスマート機能をサポートします。 |
| 車両は様々な用途のためにメーカーからリースされており、所有者が効果的に使用状況を管理するためには、車両の位置とパラメータを監視することが重要です。J1939プロトコルスタックと統合された車両管理システムとともにテレマティクスデバイスは、ライブの位置更新と道路状況を決定するための車両トラッカーとして機能することができます。このデータにより、運行管理者は予防保守を行うことができ、不必要な燃料の浪費、遅延、コストを削減することができます。 |
| 廃棄物管理トラックは、よく組織化された生産的なフリートでなければなりません。テレマティクスゲートウェイフリートマネジメントソリューションにより、オーナーやフリートマネージャーは、J1939プロトコルスタックを介して、車両の位置、速度、方向、燃費、排ガスレベルなどの主要な車両パラメータにアクセスし、車両の性能と効率を調整することができます。また、ドライバーの習慣を改善し、保険コストを削減し、保留中または今後のサービスやメンテナンス活動を事前に通知します。 |
オフロード車
洗浄機
ディーゼルエンジン
| フォークリフトやクレーンのようなオフロード車両は、様々な用途のためにメーカーからリースされていますが、所有者が効果的に使用状況をコントロールするために、その位置とパラメータを監視することは重要です。GNSS、広範なインターフェース、J1939プロトコルスタックと統合されたテレマティクス・ゲートウェイは、ライブ位置更新と道路状況を決定するフリート・トラッカーとして機能します。このデータにより、オーナーは予防保守を行うことができ、不必要な燃料の浪費、遅延、コストを削減することができます。 |
| 清掃機械は周囲の環境や季節に適応しなければならず、必要に応じてスイーパーやスノーブロワーになる。機械はどのような状況でも一日中稼働し、急勾配や起伏のある地形でも稼働します。そのため、重要な車両情報は、センサー、GPS、J1939プロトコルスタックを使用してテレマティクスコントロールユニットによって収集され、このデータはリアルタイムでクラウドに送信されます。 |
| ディーゼルエンジンは、過酷な作業条件や環境条件の中で長時間運転されるため、突然の故障や頻繁な故障が発生しやすい。製造業者は、エンドユーザー宅の現場で資産を遠隔監視する効果的なソリューションを必要としています。J1939プロトコルスタックと統合されたJ1939ロガーは、機械から貴重なリアルタイムの洞察を提供することができ、それを分析することで、故障の発生を事前に判断し、予防措置を講じることができます。 |
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