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仕様
プロセッサー・コア
- Processor: NXP i.MX 8XLite Processor
- 2 x Cortex-A35 @1.2GHz & 1 x Cortex-M4F cores @264MHz
- RAM: 2GB LPDDR4 (Upgradable upto 4GB)
- フラッシュ：8GB eMMCフラッシュ（64GBまでアップグレード可能）
V2X無線機と無線トランシーバー
- C-V2X PC5 1.28GHz搭載
- DSRC 802.11pは5.9GHz帯で動作
- 超広帯域（UWB）無線トランシーバー
ワイヤレス通信
- Cellular: 5G with 4G fall back option
- CV2X: C-V2X – PC5
- Wi-Fi: IEEE 802.11a/b/g/n/ac, WiFi 6¹
- Bluetooth v5.2 BR/EDR/LE
インターフェイス
- CAN：5xポート（CAN FD）
- 10/100 Mbps base T, 100 Mbps baseT1¹
- Digital Inputs x 2, Digital Outputs x 2
- Analog Input x 2 Port
インターフェイス
- RS232
- RS485[Half duplex]
- K-Line¹/LIN インターフェース¹。
- GPIOs x 4 (2DI, 2DO), Ignition Input x 1 Port
アンテナ
- 7 SMA Connectors: 1 x V2X front, 1 X V2X rear, 1 x 5G main, 1 x 5G diversity, 2 x MIMO, 1 x GNSS.
- 2 RP-SMA Connectors:1 x Wi-Fi, 1 x BT
センサー
- 加速度センサー、ジャイロスコープ、地磁気センサー¹搭載
コネクター
- エンクロージャーコネクター：35Pinマイクロフィット
GNSS
- High precision GNSS with RTK¹
- GPS/GLONASS/BeiDou/ガリレオ
ソフトウェア
- オペレーティングシステムLinux 5.15.52
- Protocols¹: Socket CAN, ISO 15765-4, CANopen, J1939, UDSonCAN,UDSonIP
セキュリティ
- ハードウェア・セキュリティ・モジュール（HSM）
- トラステッド・プラットフォーム・モジュール（TPM）
温度サポート
- 動作温度：-40℃～+85℃²まで
- 保存温度: -40°C ～ +85°C².
電源入力
- Power: 9V – 32V up to 65V¹, POE¹
- Internal Battery: 3.7V 1500mAh Lithium-ion Polymer
パワーモード
- Stand-by Mode: < 20mA
- Deep Power Down Mode: < 2mA
エンクロージャー
- 保護等級いたずら検知機能付きIP67
- Dimension: 203 x 160 x 46 mm
V2Xコネクティビティ・ハブでコネクテッド・モビリティのインテリジェンスを構築
V2V (車車間)
V2I (車両対インフラ)
V2P（車両対歩行者）
| 車車間通信（V2V）技術により、車両は2台の車両とスマートインフラ間でワイヤレスにデータを伝送できる。C-V2XおよびDSRC通信と統合されたV2Xハブは、車両に360度の周辺環境認識を提供する。V2V技術は、無人の交差点や見知らぬ交差点に接近した際の自律走行車の安全性を高める。 V2Vからのデータはさらに、交通管理を改善するためにインテリジェント交通システム（ITS）で使用することができる。 |
| V2I技術は、IP67に対応したV2Xコネクティビティ・ハブを通じて、車両の安全性、車両の動き、その他の環境条件をドライバーに知らせるなど、車両が生成した交通データを取得します。また、インテリジェント交通システムは、緊急車両の接近、危険な場所、歩行者の横断、逆走、道路工事、停止車両、低速車両、環境状態など、さまざまなアプリケーションにわたる交通管理を改善することができます。 |
| 車両対歩行者（Vehicle-to-Pedestrian）は、車両と歩行者、または自転車のような交通弱者との間の直接通信を含みます。C-V2XおよびDSRC通信と統合されたV2Xコネクティビティ・ハブは、直接またはネットワーク・インフラの使用を通じて行われる。車両が接近していることを歩行者に警告したり、歩行者の居場所や交通弱者をドライバーに警告するブロードキャスト・システムを確立したりすることが容易になります。 |
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