商用車用フリート・マネジメント・システム・インターフェース（FMS）規格

商用車（CMV）ドライバーにとっての課題は、サプライチェーンや電子商取引における変動の増大により、計り知れない。商用車はメーカーからリースされることが多く、過酷な労働条件で長時間使用されるため、所有者が使用場所や使用状況を効果的に管理するためのパラメータを監視することが重要です。

このような車両の故障を防ぎ、車両の寿命を延ばすためには、場所、作業時間、エンジン性能、エンジン・パラメーターなどのパラメーターを継続的に監視する必要がある。

FMS規格とは？

フリート・マネジメント・システム・インターフェース（FMS）は、商用車の車両データへの標準インターフェースです。フリート・マネジメント・システム・インターフェース（FMS）は、異なる商用車メーカーの車両データへのオプション・インターフェースであり、世界標準と見なされています。サポート情報は車両ECUに依存します。

FMSインターフェースは、車両の内部バスシステムに直接接続すると車両の信頼性に影響を及ぼす可能性があるため、内部ネットワークへの安全なデータ接続のための唯一のインターフェースとして設計されています。欧州の6つのメーカー、ダイムラーAG、MAN AG、スカニア、ボルボ、DAFトラック、IVECOは、メーカーに依存しないテレマティクス用データのアプリケーションと評価を可能にするため、2002年にFMS-Standardを開発しました。フリートマネジメントは、企業が中央プラットフォームから作業車両の最適な使用を維持するのを支援します。

長年にわたるFMS規格の進化

FMS規格1.0は2002年に発行され、速度、電子エンジンコントローラー、燃料消費量、車両重量、総エンジン時間、車両識別番号、タコグラフ情報、サービス/車両距離、エンジン冷却水温度などの車両データをサポートしている。
バスFMS規格(Ver.00.01)は、2007年にダイムラーバス、EvoBus GmbH、MAN Truck & Bus AG、Scania CV、Volvo Bus Corporation、IrisBus Iveco、VDL Bus International B.V.のバスおよびコーチ向けに発行されました。当初の "FMS Standard 1.0 "は "Truck FMS Standard "とも呼ばれていた。
FMS基準2.0は2010年に発行され、FMS基準1.0に比べ、周囲の状況、ドライバーの識別、燃費、PTO駆動の有無、正確な燃費データなどの追加情報がサポートされた。
FMS規格3.0は、バスとトラックの規格を調和させたもので、2012年に発行された。
FMS 標準 4.0 は 2017 年に発行され、FMS-CAN インターフェースは FMS 標準メッセージ用のスカニアの CAN インターフェースです。

FMSスタンダードによるテレマティクス

車両管理システムによるテレマティクスは、車両が円滑に運行し、常にパフォーマンスを向上させる方法を模索し、運行コストを最小限に抑え、政府規制へのコンプライアンスを維持することを保証します。また、緊急時の故障に対応するためのフィールドサービスにかかる時間とコストの面でも大きなメリットがある。

以下は、商用車におけるFMS標準のテレマティクスの利点である：

故障の迅速な検出とトラブルシューティングのための診断データへの容易なアクセス
マシンの効率と重要なステータスにリモートアクセス
予防／予知保全による車両の稼働時間の確保
使用上の過失、破損、盗難未遂は直ちに通知すること。
故障の減少と診断の向上による顧客満足度の向上
燃料費、メンテナンス費、運転費の削減
よりシンプルな紛争処理で、緊急時の故障とサービス時間を予測
リソースのスマートな配分
紛失した車両の追跡と回収

FMS用iWaveテレマティクス・ハードウェア

商用車との接続にはテレマティクス・コントロール・ユニットまたはテレマティクス・ゲートウェイ iWave社製。テレマティクス・ソリューションは、複数のCANポート、RS232、RS485、アナログ、デジタル入力と、セルラー4G、Wi-Fi、Bluetoothによるバックホールを統合しています。強力なマイクロプロセッサーを搭載したテレマティクス・ソリューションは、さまざまなメーカーやモデルの商用車に対応するソフトウェアの柔軟性と透明性を提供します。

J1939プロトコルスタックによるFMSのアーキテクチャ

iWaveが開発したSAE J1939スタックは、ANSI C標準に基づいており、バスやトラックからのデータ収集に必要なSAE J1939プロトコルのすべての仕様をサポートしています。このスタックは、拡張された29ビットのCAN識別子で動作し、すべての標準ボーレート（100kbps、125kbps、250kbps、500kbps、1000kbps）に対応しています。iWaveスタックは自動ボーレート検出メカニズムを実装しており、外部診断ツール/データロガーデバイスが車両でサポートされているボーレートを検出し、デバイスと車両ECU間の通信を開始します。スタックは、車両ECUからのSAE J1939標準メッセージのすべてのタイプを解釈するデバイスを容易にします。