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ハードウェア
ソフトウェア
メカニカル
仕様
プロセッサー・コア
- CPUNXP i.MX 6ULL
- RAM：512MB DDR3L SDRAM（最大1GBまで拡張可能）
- フラッシュ：8GB eMMCフラッシュ（最大16GBまで拡張可能）
ワイヤレス通信
- セルラーLTE Cat 4/Cat M1
- Wi-Fi：802.11a/b/g/n/ac
- ブルートゥースBT 5.0
インターフェイス
- CAN：3ポート（HS CAN×2、CAN FD×1）
- 10/100Mbpsイーサネット
- GPIO×2（1DI、1DO）
ソフトウェア
- オペレーティングシステムLinux 5.15.52
- プロトコルソケットCAN、ISO 15765-4、J1939、CANopen、UDSonCAN、UDSonIP
GNSS
- GPS/GLONASS/BeiDou/ガリレオ
センサー
- 加速度センサー、ジャイロスコープ、地磁気センサー¹、温度センサー
アンテナ
- 内蔵アンテナ（GNSS×1、セルラー×1、WiFi/BLE×1）
認証
- CE、FCC、ISED
一般的な特徴
- バッテリーリチウムイオンポリマー（LIP）3.7V 1500mAh
- 電源：9V～32V
温度サポート
- 動作温度：-40°C～+70°C²まで
- 保存温度: -40°C ～ +85°C².
セキュリティ・スイート
- セキュアブート/ストレージ¹。
- OSの硬化¹。
エンクロージャー
- 保護等級IP 30
- 取り付けオプションケーブルタイ
- 寸法：106 X 87 X 28.5 mm
注：
オプション機能：詳細については、アイウェーブの営業チームmktg@iwavesystems.com
までお問い合わせください。
ソフトウェアアドオンモジュール
コネクテッド・モビリティのインテリジェンスを構築 テレマティクス・コントロール・ユニット
電気自動車
バイク
電子ロギング装置
| 電気自動車やバッテリーを動力源とするラストワンマイルの配送トラックでは、ドライバーが車両の航続距離や次の充電ステーションを把握し、それに応じた走行計画を立てることが非常に重要です。テレマティクス・ゲートウェイは、充電レベル、バッテリーの健全性を監視し、車両アルゴリズムの改善に必要な貴重なデータを提供することができます。電気自動車のテレマティクス・ソリューションは、時間を節約するために充電スポットを事前に予約することもできます。 |
| 二輪車は四輪車よりも事故のリスクが高く、事故の大半は外部からの干渉なしに発生する。これは、不適切なペースで運転したり、道路状況を正しく把握していなかったりすることが原因です。テレマティクス・コントロール・ユニットには、事故報告、盗難警報、ライブ・トラッキング、ルート・プランニング、グループ・ナビゲーション、カーブ位置測定、走行分析、加速度測定などのスマート機能をサポートするインターフェイスが組み込まれており、このようなリスクを低減するのに役立ちます。 |
| テレマティクスコントロールユニットは、商用車のエンジンに接続され、運転時間（乗務時間）、リアルタイムの位置情報、運転行動を記録するELD（電子記録装置）として機能します。ELDは車両のエンジンを監視し、連邦自動車運送安全局（FMCSA）とカナダ運輸省（TC）の要件に基づき、CMVドライバーのエンジン運転時間と走行距離に関連するデータを取得します。 |
フリートマネジメント
コネクテッド・カー
ディーゼルエンジン
| 車両は様々な用途でメーカーからリースされるため、所有者が車両の位置やパラメータを監視し、使用状況を効果的に管理することが重要である。テレマティクスデバイスは、車両管理システムとともに車両追跡装置として機能し、位置情報の更新や道路状況をライブで把握することができます。この車両追跡ソリューションにより、フリートマネージャーは予防的なメンテナンスを行うことができ、不必要な燃料の浪費、遅延、コストを削減することができます。 |
| コネクテッドカー・ソリューションは、車の健康状態やステータスをモニターするのに役立ちます。CANゲートウェイは、元のOBDドングルよりもはるかに幅広いデータを収集するカー・トラッカーとして機能し、すべてのデータをリアルタイムでクラウドに送信します。ユーザーは、燃費、走行距離、排ガスレベルのような主要な車両パラメータの詳細にアクセスし、車両の性能と効率を校正することができます。また、保留中または今後のサービスやメンテナンス活動を事前に通知します。 |
| ディーゼルエンジンは、過酷な労働条件で長時間運転されるため、突然の故障や頻繁な故障の影響を受けやすい。製造業者は、エンドユーザー宅の現場において資産を遠隔監視する効果的なソリューションを必要としています。プロトコルスタックと統合されたJ1939ロガーは、機械から貴重なリアルタイムの洞察を提供し、それを分析することで故障の発生を事前に判断することができます。 |
よくある質問
ハードウェア
テレマティクスコントロールユニットは、最大3つのCANポートをサポートします。3つのCANポートは、1 x CAN-FDおよび2 x HS-CANとして設定できます。
テレマティクス・コントロール・ユニットには、容量1500mAhの充電式リチウムポリマーバッテリーが搭載されている。
ソフトウェア
はい、デバイスはLinuxカーネル上で動作します。テレマティクス・ユニットに搭載されているすべての周辺機器のAPIを提供しますので、それに基づいてカスタム・アプリケーションを構築することができます。デフォルト設定では、CおよびC++用のクロスコンパイラが提供され、デバイスにはPython 3.7とNode.jsがインストールされています。
開発およびプロトタイプ用には、デフォルトのソフトウェアでデバイスを再フラッシュできるUUU TOOLを提供する予定です。生産デバイスの場合は、OTAアップデートのためにMenderのようなサードパーティのソフトウェアを統合することができます。
エンクロージャー
はい、テレマティクス・ユニットは、過酷な環境のIP定格要件に合わせてカスタマイズできます。
テレマティクス・コントロール・ユニットの寸法は106 x 87 x 28.5mm。
クラウド
Node-Redユーティリティを使用して、デバイスから収集したデータを要件に応じて任意のクラウドプラットフォームに送信できるサンプルアプリケーションを提供する予定です。対応するクラウドプラットフォームに特化したSDKの統合は、お客様が行うか、アイウェーブがカスタムサービスとして行うことができます。
はい、サンプルアプリケーションのカスタム開発のサポートは、付加価値サービスとして提供できます。
OTA
FOTAはカスタマイズ機能で、追加費用がかかる。この場合、クラウドアプリケーションと統合するために、デバイスのファームウェアをカスタマイズする必要があります。
OTAアプリケーションを使用してソフトウェアアプリをプログラムおよびアップデートするために使用できるBSPを提供します。
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コスト最適化＆安全なテレマティクス・ソリューション
コネクテッド・カー・イノベーションの加速
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