テレマティクス・ソリューションにおけるCat M1とCat 1、Cat 4のセルラー接続性


 

テレマティクスとコネクテッド・ビークル・ソリューションは、乗用車、大型トラック、電気自動車、ボートなど、さまざまなタイプの車両で価値を引き出すのに役立っており、そのリストは日々増えている。

アプリケーションによって、必要とされるデータ処理と接続アーキテクチャが異なる - いくつかのアプリケーションでは、デバイス上のインテリジェンスでより多くのエッジ処理を必要とするが、いくつかのユースケースでは、分析とダッシュボードを構築するために、すべてのデータをクラウドプラットフォームにプッシュする必要がある。

接続性の向上により、車両はインターネットに接続できるようになった。セルラー技術はCat 0からCat 19まであるが、テレマティクスとコネクテッド・モビリティ・ソリューションに最も適しており、一般的に使用されている技術は、Cat M1、Cat 1、Cat 4である。 これら3つの接続技術について、より詳しく説明する。

スループットの比較:Cat M1 vs Cat 1 vs Cat 4

Cat M1LTE Cat M1は、もともとIoTソリューションのために特別に設計されたもので、アップロードとダウンロードの平均速度は375kbpsである。低いデータ・レンジと信号速度はトレードオフの関係にあり、データ・レートが低いほど信号が遠くまで届くため、デバイスを離れた場所に設置することができる。

Cat 1は、テレマティクスやIoT アプリケーションの大部分に十分な10Mbps の高いデータ・スループットをサポートする。Cat 1は、ウェイクアップ・アプリケーションの低遅延をサポートしながら、より優れたグローバル・カバレッジを提供する。大きな魅力は、すでに標準化されており、さらに重要なのは、Cat 1ネットワークへの移行が簡単なことだ。

Cat 4 モデムは、アップロード最大50Mbps、ダウンロード最大150Mbpsの速度でデータを送信することができる。

 

M1猫猫1キャット4
帯域幅1.4MHz20MHz20MHz
ダウンリンク375 kbps10Mbps150Mbps
アップリンク375 kbps5Mbps50Mbps
デュプレックスハーフフルフル

 

カバー範囲とコスト:Cat M1 vs Cat 1 vs Cat 4

Cat M1は既存のLTEネットワークと互換性があり、他の選択肢より若干有利である。しかし、Cat M1のサポートは、ネットワーク事業者が近日中に開始するロードマップに含めており、世界中でまだ広く利用可能ではない。技術的な成熟度と4Gネットワークの世界的なカバレッジの利点を生かし、LTE Cat 1は様々なIoTアプリケーションやシナリオを強化するための強力で信頼性の高いネットワーク基盤を持っている。実際、2019年11月のエリクソン・モビリティ・レポートによると、2025年末までに、NB-IoTとCat M1は全セルラーIoT接続の52%を占めると予想されている。

また、Cat M1の帯域は地域を問わず同じであるため、1つのSKUでグローバルなカバレッジをサポートすることができる。車両が各地を移動するようなアプリケーションの場合、Cat M1は適切な接続モジュールです。

LTE Cat 1 IoTソリューションは、ミディアム・レート市場で驚異的なコストパフォーマンスを発揮し、その優位性を示している。しかし、考慮すべきコストが2つあります - モジュール・コストと定期的なネットワーク・コストです。Cat M1とCat 1は、モジュール・コストと定期的なネットワーク・コストの両方から、低コストのオプションと考えることができる。Cat 4は若干高価ですが、スループット要件によっては適切なモジュールになることもあります。モジュール・ベンダーやチップ・ベンダーが顧客やアプリケーション間の要件を統合し始めているため、Cat 1モジュールとCat 4モジュールの価格差は、規模の経済によって縮まってきている。

使用例:Cat M1 vs Cat 1 vs Cat 4

M1猫猫1キャット4
スマート農業デジタルサイネージビデオ監視
スマートメーターATM車車間通信
ナビゲーションキオスク予測分析
資産追跡ビデオ監視ドライバー行動分析
ペット・トラッカー車両テレマティクス車両 FOTA
フィットネスバンドコネクテッド・ヘルスケアIoTゲートウェイ
環境モニタリングPOS端末ネットワーク・ブリッジ

 

IoTのユースケースで、デバイスとアプリケーション・クラウド間の「常時接続」を維持する必要がある場合は、Cat 1またはCat 4モデムが適しています。

Cat M1技術が本格的に展開されれば、IoT向けLTEは、産業用センサー、資産トラッカー、ウェアラブルなど、定期的に起動してごく少量のデータのみを配信し、その後スリープ状態に戻る、超低スループット、超低消費電力の数多くの種類のアプリケーションに普及するだろう。Cat M1は主に効率性を重視して設計されている。最終的なアプリケーションが大容量データの送信、常時接続、高速通信を必要とする場合、Cat M1は実行不可能となる。

Cat 1は、高速データ伝送に依存しないが、4Gネットワークの信頼性を必要とするシナリオに理想的なソリューションであると考えられており、Cat 4は、電力バジェットの制約がなく、高いデータスループットが要求される場合に適している。

iWaveテレマティクスポートフォリオ:Cat M1 & Cat 4テレマティクス・ユニット

iWaveは、テレマティクス・コントロール・ユニットと テレマティクス・ゲートウェイでお客様をサポートします。テレマティクス・ハードウェアは、Cat M1ネットワークと互換性があり、Cat 4ネットワークをサポートするように構成することもできます。

FCC、CE、GCF、TELEC、ネットワーク事業者認証(VERIZON、AT&T、TELSTRA、VODAFONEなど)を取得済みの接続モデムを統合することで、iWaveテレマティクス・ユニットは地理的な認証要件に応じて認証が容易になります。

テレマティクス・ハードウェアは、3つのCANポート、IMUセンサー、イーサネット、アナログ入力と統合されており、LTE、Wi-Fi、Bluetoothなどの様々な無線技術をサポートしています。iWaveは、堅牢で信頼性の高いテレマティクス・ハードウェアでテレマティクス・サービス・プロバイダーをサポートしています。テレマティクス・アプリケーションの拡大に対応するため、テレマティクス・コントロール・ユニット、テレマティクス・ゲートウェイ、V2Xコネクティビティ・ソリューションを設計・製造しています。

                    

概要

すべてのテレマティクスのユースケースに適合するモデムは存在しませんが、コスト、消費電力、スループットを考慮した上で、エンド・アプリケーションに基づいて決定する必要があります。データ・レートの要件と消費電力は、ほとんどの場合、エンド・アプリケーションによって事前に決定されるため、必要なネットワーク接続のタイプは、LTEモデムの価格ではなく、希望する機能に基づいて決定する必要があります。

テレマティクスのユースケースは、パーソナライズされたインフォテインメント、車両管理、ルートスケジューリング、予知保全など多岐にわたる。ユースケースによって必要な接続モデムやエッジの処理能力は異なります。

Cat M1は多くの利点を提供するが、現在のところ、まだ新興の技術であり、カバレッジが世界的に限られているという制約がある。現在、Cat 1とCat 4が主流となっている接続技術で、スループットとエンド・アプリケーションに基づいて選択することができる。

セルラー技術前進

近い将来、自動車メーカーは、スマート機能をテレマティクス・システムにさらに統合し、緊急サービス、位置追跡、ビデオテレマティクス、ADAS、車両診断など、安全性を向上させる機能を追加することで、車両接続性をさらに進化させることが予想される。また、自動車はSoftware-Defined Carへの移行が進んでおり、新しいコネクティビティ、自動化、パーソナライゼーション機能は今後ますますソフトウェアで実装されるようになるだろう。5Gのデータ転送速度はLTEネットワークの10倍になると予想される。この高速化により、テレマティクス・デバイスはこれまで以上に高速に通信し、データを共有できるようになり、事実上、身の回りのあらゆるものがつながることになる。LTE Cat 6では最大300Mbps(ダウンロード)、最大50Mbps(アップロード)の転送速度が可能であるのに対し、Cat 6はハイエンドのテレマティクスのユースケース向けのLTE Advancedの最初のカテゴリーとなる。顧客は要件に最も適した無線技術を選択することができ、しかもデバイスがデータを迅速かつ確実に共有するために必要な大容量、高速、低遅延を得ることができる。

アイウェーブへのお問い合わせは、mktg@iwavesystems.com

詳細はこちら:

 

続きを読む

電気自動車におけるテレマティクスの重要性
V2X技術で運転体験はどう変わるかオフロード車用J1939データロギング付きテレマティクス・ゲートウェイ

 

著作権 © 2022 iWave Systems Technologies Pvt.